超精密toyo滑臺的裝配

通常來(lái)說(shuō)，超精密toyo滑臺主要是由基座、導軌、光柵尺以及上滑臺等多個(gè)部分所構成。這些構件在出廠(chǎng)時(shí)，一般都是分開(kāi)運輸的，需要在使用現場(chǎng)進(jìn)行組裝。而在其裝配的過(guò)程中，比較重要的裝配工作就是基座導軌直線(xiàn)度的測量和導軌的裝配，這兩個(gè)部分的裝配精度會(huì )對toyo滑臺的定位精度造成直接的影響。

一、基座導軌直線(xiàn)度的測量

超精密toyo滑臺基座直線(xiàn)度的測量流程：首先是要將基座的平面按照一定的規格進(jìn)行平分，然后在選取其中的九個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測量，這種等距離標記的方式可以保障測量的準確性；再通過(guò)相關(guān)公式運算得出測量點(diǎn)的直線(xiàn)度數值。通過(guò)反復多次的測量后，比較出直線(xiàn)度更高的導軌，以此導軌作為超精密toyo滑臺的主導軌，并圍繞其進(jìn)行裝配。

二、導軌的裝配

確定超精密toyo滑臺的主導軌后，裝配人員需要通過(guò)重新調整測微儀探頭，以此來(lái)調解主導軌不同位置上螺栓應用的預緊力，如果測微儀顯示的數值增大，就說(shuō)明螺栓預緊力需要增大，反之亦然；然后裝配人員需要利用多次測量得到的直線(xiàn)度數據對主導軌進(jìn)行不斷調整，使主導軌的直線(xiàn)度可以滿(mǎn)足超精密toyo滑臺的裝配要求。由于主導軌的直線(xiàn)度還會(huì )影響副導軌的安裝，因此還需要合理的調整主導軌的直線(xiàn)度，為后續副導軌的裝配打下良好的基礎。

在完成了超精密toyo滑臺主導軌的裝配后，安裝人員按照自為標準的原則，在滑臺的主導軌上安裝測微儀，然后通過(guò)測微儀中顯示數值的變化，調整副導軌螺栓的預緊力，使副導軌的直線(xiàn)度得到提升，從而完成超精密toyo滑臺的裝配。